Digital tvilling, Bentleys nya satsning

Ett ögonblick tvivlade jag på, om Bentley pratade om ett nytt format som skulle ersätta dgnV8, då trodde jag att det var ett slags komprimerat format som kmz med Google Earths kml. För många månader sedan skrev jag ett inlägg och ville anta det det menade jag av V8i, efter presentationen i symposiet och även om jag är säker på att detta är mer geofumed tror jag att jag förstår vad det betyder (ria) i.

Detta är I-modellen (digital tvilling), en satsning som Bentley strävar efter, som möjligen kommer att revolutionera sättet att se på sina produkter och dess dgn/dwg/dxf V8-format. Även om det de visade oss bara var kort, redan i V8i-versionerna vi har börjat för att uppleva vad dessa vänner håller på med och vad I-model (digital tvilling) betyder för Bentley.

Digital tvilling till Bentley

För Bentley är det väldigt enkelt, en sammansmältning av förmågan hos Project Wise och Microstation, huvudprodukter att fram till nu hade de tjänat: en för att hantera dokument, den andra att använda rumsliga data.

Med I-modellen hoppas Bentley att få ProjectWise Navigator till en mer civiliserad användning, som hittills har ansetts vara ett komplicerat mediumtillbehör att implementera i enkla projekt. Det innebär att arbetsflödet kommer att debiteras vad Project Wise redan gör men under strukturerad datahantering, enligt standarder och integrering av olika verktyg av geoengineering som Bentley har förvärvat och sedan ombyggd från XM.

Medan på Microstation-nivå skulle dgn-formatet nu integrera xml-data från olika specialiteter, strukturerade på ett liknande sätt som de gjorde med xfm. Bentley View skulle ersättas av ProjectWise Navigator, vi vet inte om det skulle förbli gratis och Microstation skulle förvärva fastigheter som ProjectWise lite hade.

Digital Twin mot Bentley-användaren

Vinsten för användaren är stor, eftersom det skulle förbättra möjligheten att arbeta tillsammans på samma data och glömma filbegreppet. För att ge ett exempel, i en filtyp I-modell, kunde kadasterteknikerna tömma sina data med millimeterprecision, medan GIS-användare skulle skapa topologiska lager för att göra rumsanalys, vägteknikerna skulle rita undergraden av ett nytt verk och de av offentliga tjänster utbyggnaden av nätverket. Allt, med topologiska normer anpassade till relevansen enligt specialitet, verkar som om de använder samma fil som väger 20% av vad som skulle vara enskilda filer, med rättigheter per användare och lagrade ändringar. Således skulle den topologiska normen göra samma linje som gränsen för en fastighet för matrisen, för stadsplanering en stödmur, för offentliga arbeten till en lindringsstruktur och för att utforma en gardinmur; Enkel användning av utcheckningsrättigheter och ändringshantering godkänner-avvisar flaggor.

Sedan lyfter Geoweb Publisher filen för att publiceras på intranätet eller Internet, med en förbättrad VPR som förstår enkla läskriterier (WMS, WCS), redline utvecklades till kontrollerad utgåva genom (WFS-T). Gör vad den har gjort, nu respekterar standarder och förknippas med transaktioner med rättigheter, digital signatur och kontroll Historiskt.

Röken verkar astral, men det är begreppet BIM som tillämpas på ett arbetsflöde som händer varje dag i en verklig miljö. Observera, allt detta kan redan göras med Microstation och ProjectWise, men data är externa eller det finns liten koppling på xml-nivå, vad som finns är en hyperlänk som liknar vad mslinks Geographics; Därför associerar jag denna omvandling mycket med en implementering av xfm koncept föreslog 2005, integrerades i Bentley Map XM. Om V8-formatet är väl konceptualiserat och stöder xml från det datumet, skulle vi inte ha ett nytt format för V8i, bara nya versioner av Bentley-produkter skulle kunna läsa strukturerad data efter deras specialnivå. Versionerna före V8i skulle läsa dgn utan att se xml-attributen som det nu är att se med normal Microstation en fil som drivs med Bentley Map.

Digital tvilling mot användaren av andra märken

Här verkar vara den starkaste utmaningen, integrationspiloten med AutoDesk Revit, som gör att data kan fungera från Bentley Architecture verkar vara riktlinjen, och även om det är min gissning, kanske Bentley strävar efter att gå längre. Kom ihåg att något liknande finns i Bentley Map för att interagera med ArcGIS mxd och lyr, med skillnaden att det kräver en installerad ESRI-licens; det faktum att detta nu fungerar med Revit utan att kräva en licens får oss att tro att det är resultatet av avtal mellan AutoDesk och Bentley, eftersom AutoDesk var den första som främjar BIM-konceptet i Revit.

Medan V8i skulle vara ett fungerande format för Microstation-användare, skulle det för externa användare vara ett rikt utbytesformat från vilket de kan läsa data under godkända standarder, inte vad en pdf eller en exporterad fil gör. I slutändan reduceras BIM utöver arkitektur till att tolka geofumerade figurer i ett virtuellt utrymme som verkliga objekt som de alltid har representerat, som Txus säger. Det är också troligt att Bentley vill utnyttja sina dxf / dwg-format, som har fungerat utan transformation under flera år, och som nu genom plugins skulle läsas av AutoCAD med alla dess V8i-attribut.

Om så var fallet skulle en Civil3D-användare läsa en yta byggd med Inroads till en dwg-i-modell (digital tvilling), medan en AutoCAD-användare bara skulle se vektorn som fungerade som primär källa, till exempel punktnätet. Detta är vad användare i allmänhet förväntar sig från olika grenar av mänsklig kreativitet som kallas varumärken (inklusive sådana med öppen källkod som också är kommersiella) och som hoppas att stora företag betraktar termen interoperabilitet som en global fördel och inte en ömsesidig omfamning att sluta plus cirkeln.

________________________________________

Sammanfattningsvis är I-modellen (digital tvilling) implementeringen av BIM, som drivs av ProjectWise, som drivs av Microstation och i harmoni med andra märken.