GIM International. Första upplagan på spanska
Med stort nöje har jag bläddrat genom mina egna fingrar den första upplagan på spanska av tidningen GIM International, som efter många år har blivit en viktig referent i det geomatiska mediet.
Detta säger Durk Haarsma i sin välkomna redaktion,
Den spansktalande världen är mycket mångsidig och stor i sig, med utmaningar och möjligheter och i en otrolig utveckling, även inom geomatikområdet. Under de senaste åren har jag träffat många läsare från både Latinamerika och Spanien, som har berättat för mig att det skulle finnas en stor efterfrågan på en tidning på sitt eget språk. Tja, här är det!
Och det är hur vi nu kommer att ha en tidning som kommer att publiceras tre gånger om året, med ett brett utbud av artiklar från både vår egen region och andra i världen.
Denna första utgåva ger en intressant intervju med Rodrigo Barriga Vargas, den nuvarande presidenten för Pan American Institute of History, som är baserad i Mexiko. Rodrigo tar en tur till rytmen av åtta frågor i den röda tråden i latinamerikanska trender i användningen av geoinformation. Han berättar om PAIGHs antecedent och roll, några viktiga exempel i regionen, utvecklingen av kadastern och utmaningen för SDI inom ramen för SIRGAS, GeoSUR och UN-GGIM.
Bland andra ämnen lockar de uppmärksamhet:
- GNSS-positionering. Detta är en utbildningsartikel av Mathias Lemmens som kan sätta alla GPS-entusiaster som har tappat sig själv i så mycket nyhet i sitt sammanhang för att förstå historien som har lett till global positionering sedan den första GPS släpptes. GPS-enheter 1982, fram till visionen 2020 då vi kommer att ha fyra fullt fungerande GNSS-system med global täckning.
- Användningen av Drönare för att mäta volymer i öppna gruvor.
Detta är i upplevelsen av Chile, i Chuquicamata-gruvan, och förklarar hur 266 bilder kan bearbetas på mindre än en och en halv timmes flygning på 250 meters höjd med hjälp av Pix4D-programvaran genom att utnyttja autonoma kontrollerade flygenheter. Det är intressant att detta, gjort med en markbunden skanner (TLS), skulle ha krävt behovet av att komma åt gropen, 2 dagars terräng, extrapolering för att generera den digitala modellen och tillgänglighet av data inom fyra dagar. Förutom de obligatoriska blinda fläckarna skiljer sig användningen av fler fordon, förare och slutresultatet knappt med 4%.
- På samma nummer av UAV: er expanderar Lomme Devriendt i en annan artikel där han berättar om låghastighetsmikrodrönare, som flyger i höjder på 70 meter, med en täckning av nästan 29 hektar per timme.
